1990年に発売されたAF一眼レフカメラ。ピントの合う点が中央だけではなく，左右に計３個所設けられた，「多点測距」カメラのさきがけといえる。測距点は自動的に選択されるが，手動で選択することも可能である。選択される測距点は，ファインダー内で赤く光るようになっており，確認は容易である。背面の電子ダイアルなどはまだ搭載されておらず，測距点を手動で選択する操作は，やや煩雑である。
このあと発売される，EOS1000やEOS100などの上級機に相当する。最高シャッター速度は1/4000秒，シンクロ速度は1/125秒で，スペック的には物足りない面もあるが，これらを越えるスペックを必要とする機会は少ないだろうから，重大な問題ではない。一方，インターバルタイマーや多重露出，AEブラケットなどの多機能が搭載されている点については，当時，ほかのEOSにはなかった「多点測距」とあわせて，シリーズ中の上級モデルとしての主張であるとも言えるだろう。
2007年6月に，日進堂カメラにて，EF35-135mm F4-5.6USMとのセットで入手(\2,300)。
レンズにカビがある。
シャッター幕に油がついている。
「シャッター幕に油」というのは，この時代のEOSに特徴的に見られる症状である。これは，シャッターに設けられたゴム部品が劣化し，油状になってシャッター幕に付着するもので，症状が重くなるとシャッター幕の動作に重大な支障をきたすようになる。この油状物質の清掃作業については，すでにKEN氏が何度かにわけて，そのコツも含めて公開されているので，そちらも参照。
レンズは，EOS10とセット販売されたもので，広角35mm側でもF4という，たいへん暗いものであるが，このような廉価版レンズもUSM化していた点が，EOSのシステムとしての魅力だった。このレンズには，カビが広がった面が複数認められていた。
シャッター幕左下に，わずかに油状物質の付着が見られたため，有機溶剤(このときは，GANGYミスノン「うすめ液」を使用)をレンズクリーニングペーパーにしみこませて，シャッター幕を傷めないように軽く拭き取ることを繰り返す。シャッター幕の間にもレンズクリーニングペーパーを差しこみ，黒いものがつかなくなるまで，それを繰り返す。幸い，ここでは付着していた油状物質の量が多くなかったせいか，比較的容易にふき取ることができた。
油状物質の供給源は，シャッターユニットに取りつけられているゴム部品である。この表面をなんらかの形で覆ってしまえば，今後，油状物質が付着しにくくなるのではないかと考えた。実際には分解してシャッターユニットを取り出し，ゴム部品を交換してしまうのがもっともよいのだが，それはおおごとになる。そこで，シャッターの隙間からベビーパウダーを送りこみ，ゴム部品の表面を覆ってくれることで，油状物質の付着が起こりにくくならないか試してみることにした。
とりあえず，シャッターは高速時にもちゃんと開いており，あらたな油状物質の付着は見られなくなった。この状態がどれくらいのあいだ維持されるか，また，ベビーパウダーを送りこんだことによる別のトラブルが発生したりしないか，今後，経過を観察していきたいと思う。
レンズについては，前玉と後玉の表面に，激しいカビが認められた。まずは，それら表面を清掃する。清掃には，ハンドソープを薄めた液を用いた。液を綿棒に取り，カビのある面を拭く。すると汚れなどとともにカビも除去されるようである。そのあと，レンズクリーナー液とレンズペーパーで清掃をする。カビは広く存在していたが，あまりレンズを侵食していなかったのか，跡は残っていないようである。
前玉と後玉の表面を清掃しても，まだ，カビのある面が１つ見える。カビがあるのは広い面であることから，前玉の裏側あたりだろうと予想できたので，前玉からはずしてみることにする。レンズ正面のプラスチックのリングをカニ目回しではずすと，前群レンズを止めているネジがあらわれる。その３本のネジをはずすと，前群は簡単にはずれ，その裏側にあったカビを同様に拭き取ることができた。ここまでの分解・組み立ては容易であるが，プラスチックの弱そうな部品で構成されているため，ネジを強く締めすぎないことがとくに重要かもしれない。
